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    Alta competición...el riesgo asegurado...

    Un suspiro...un mal paso...y adiós...



  2. #2
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    A.C.S.
    ‎"En el sexo todo se me antoja más sencillo. Es puramente físico, simplemente mental. Fluídos y jadeos. Transpirar de perfumes. Elenco de sonidos."

  3. #3
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    Una semana antes del fatal accidente de Shoya un niño de 13 años Peter Lenz falleció en otro accidente...su cuerpo quedó destrozado en Indianápolis...
    La história de la velocidad se escribe a sangre y fuego...
    Este hilo pretende ser un pequeño homenaje a todos aquellos que perdieron su vida haciendo lo que más les gustaba


  4. #4
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    Ahora el 48 y el 74 van de la mano...


  5. #5
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    Corría el año 1994...y sucedió una de las tragedias más dolorosas en el mundo del motor...
    GP de Fórmula 1 de San Marino 1994...dos víctimas mortales,una en la clasificación y otra al día siguiente, en plena carrera...

    El Austríaco Roland Retzemberger del equipo Simtek Ford murió en las clasificaciones del Gran Premio (30/4/94) y justo al día siguiente Ayrton Senna (el gran ídolo Brasileño) fallece en plena carrera...
    Fue todo un mazazo que aún recordamos todos los amantes del deporte del motor...un fin de semana negro.




  6. #6
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    A veces las neglicéncias también se cobran vidas.
    Este es el caso del piloto Sueco Ronnie Peterson en el gran premio de Italia 1978...
    Corto y pego de Wickipedia:
    El Gran Premio de Italia de 1978 en Monza empezó mal para Ronnie, pues durante los entrenamientos dañó el Lotus 79 y como consecuencia se magulló severamente las piernas. El Grupo Lotus tenía un 79 de repuesto, pero diseñado a medida para Mario Andretti, por lo que Peterson, notablemente más alto, no era capaz de acomodarse. El único auto que les quedaba era un 78 usado en los últimos años y que había sido sacado fuera de servicio y no había recibido ningún tipo de revisión.
    Llegado el momento de la carrera, todo bien hasta la línea de salida. El inicio de la carrera, sin embargo, resultó excesivamente entusiasta y fueron muchos los automóviles que que fueron colisionando con los de delante. Como consecuencia, hubo un choque masivo en la curva grande y se armó una escabechina. James Hunt colisionó con Peterson, con Riccardo Patrese, Vittorio Brambilla, Hans-Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Derek Daly, Clay Regazzoni y Brett Lunger originando el consiguiente tumulto (Hunt acusaría de una manera muy injusta a Patrese de provocar el accidente lo que hizo que los espectadores que siguieron las carreras por la BBC entre 1980 y 1993 sólo pudieran oír tremendas diatribas contra Patrese de los comentaristas deportivos cada vez que el italiano salía en pantalla).
    Peterson no pudo controlar bien el vehículo y el Lotus terminó empotrado contra las barreras y se prendió fuego. Pese a que estaba atrapado, Hunt, Regazzoni y Depailler intentaron liberar al sueco del amasijo de chatarra antes de que sufriera más que ligeras quemaduras. Consiguieron sacarlo y lo dejaron, consciente, en medio de la pista, con sus piernas severamente lesionadas a la vista de todos (Hunt comentaría más tarde que evitó que Peterson se mirara las piernas para evitarle mayor angustia). Incomprensiblemente, la ayuda médica tardó más de 20 minutos en presentarse en el circuito.
    Para entonces, la máxima preocupación era Brambilla, quien fue golpeado con un neumático volador que le hizo entrar en estado comatoso (posteriormente se recuperaría y continuó conduciendo en la F1 hasta 1980). La vida de Peterson, sin embargo, no parecía peligrar. Todos los pilotos malheridos fueron trasladados al hospital de Milán y tras despejar el circuito, la carrera continuó para los que quedaban.
    Ya en el hospital, los rayos X mostraron que Peterson tenía 17 fracturas en una pierna y 3 en la otra. Tras discutirlo con el propio Ronnie, los cirujanos decidieron operarlo para estabilizarle los huesos.
    Desafortunadamente, aquella noche, experimentó una complicación severa relacionada a las fracturas múltiples denominada embolia grasa la cual a su vez le produjo un fallo de múltiples órganos. Pocas horas después, fue declarado oficialmente muerto.
    Lo trágico del asunto es que la vida de Peterson pudo ser salvada si hubiera recibido atención médica inmediata.
    Ronnie Peterson corrió en total 123 Grandes Premios durante su carrera y obtuvo el triunfo en 10 de ellos. Es posiblemente uno de los mejores corredores, junto a Stirling Moss y Gilles Villeneuve, que jamás se convirtió en campeón del mundo de Fórmula 1.



  7. #7
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    Una buena notícia para los amantes de la velocidad....Alonso huele a campeón.
    Magnífica demostración ayer en Singapour,un circuito muy muy complicado en el que mandó de principio a fin,consiguiendo el triplete (pole,vuelta rápida y victória final...el 5º en su história).
    Solamente S.Vettel le hizo sombra...los demás no le llegaron a la suela del zapato...
    Lo de ayer fue todo un espectáculo en un circuito urbano espectacular...

    Bravo Magic Alonso

  8. #8
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    Una buena notícia para los amantes de la velocidad....Alonso huele a campeón.
    Magnífica demostración ayer en Singapour,un circuito muy muy complicado en el que mandó de principio a fin,consiguiendo el triplete (pole,vuelta rápida y victória final...el 5º en su história).
    Solamente S.Vettel le hizo sombra...los demás no le llegaron a la suela del zapato...
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    Bravo Magic Alonso

    Ya sabes que va escaso de motores? eso penaliza 10 puestos en parrilla
    La força d'un sentiment

  9. #9
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    Ya sabes que va escaso de motores? eso penaliza 10 puestos en parrilla
    Creo que el que llevó en Singapour ya era un motor usado...
    No estoy al tanto de la ínclita normativa de la FIA...y menos de las sanciones,ya que se hace y deshace a su antojo...
    La FIA es pura máfia y creo que ya lo ha demostrado en numerosas ocasiones aplicando sanciones inauditas...y normalmente favoreciendo al "inocente" de Lewis H.

    Saludos Eagle

    Watson

  10. #10
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    Entre los años 1950 y 1960 el circuito de Indianápolis formó parte del campeonato mundial de F1....
    En la edición de 1953 dos pilotos Estadounidenses fallecieron:
    Chet Miller en la sesión de prácticas y Carl Scarborough en plena carrera.
    Ambos eran miembros del mismo equipo (Kurtis Kraft).
    He encontrado un vídeo de aquella época...y aunque está en Inglés no tiene desperdício.
    Es todo un documento en el que hay que destacar la valentía de pilotos y mecánicos, ya que las condiciones de carrera eran bastante precarias.
    A destacar los Pit lane de aquella época...

    Última edición por Mr.Watson; 30/09/2010 a las 11:49

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